“过去金融界看不上汽车，未来汽车金融很有前途。希望汽车和金融紧密结合，不要两张皮。” 中国汽车工业协会副秘书长李京生表示，中国汽车市场至少还有10年高速发展空间，汽车金融是汽车产业一个新的增长点，金融业也需要与汽车等实业结合起来，推动实体经济发展。
据中国汽车工业协会预测，到2025年，中国汽车金融业将达到5250亿元的市场容量，是2013年市场容量的两倍。
有数据显示，目前中国市场的汽车金融渗透率低于20%，而西方发达国家的成熟市场覆盖面已达到70%至80%，由此便可知，我国汽车金融市场提升空间巨大。
正因为看中了汽车金融的发展前景，中信银行、光大银行等多家银行都成立了汽车金融中心，各种股权形式的汽车金融公司也达到了18家，上汽、北汽、东风日产、沃尔沃等汽车品牌都成立了汽车金融公司。
《2014中国汽车消费理财倾向调查》结果显示，83.4%的受访者接受贷款购车方式，较2013年的74.5%进一步提高。
“5、6年前，如果我对别人说，5年之后中国汽车金融市场实现20%~25%的渗透率，他们可能会觉得我在开玩笑。但是现在看来，3年之后，就能发展到30%~35%的渗透率。” 大众汽车金融中国首席执行官兼总经理科瑞爵表示，未来将进一步扩大在华投资规模，预计未来3~5年中国的购车贷款率将达40%~50%。
在我国的汽车金融市场，汽车信贷占据绝对的主导地位。建元资本董事长兼总裁王炜告诉记者，中国市场的汽车金融是一个狭义概念，信贷只是汽车金融的一部分。广义的汽车金融业务包括消费信贷和融资租赁两部分，在成熟的汽车市场上，融资租赁才是汽车金融的重要利润来源。
从综合汽车金融的渗透率看，中国市场汽车融资租赁业务在全行业汽车销售的渗透率还不到1%，中国的汽车融资租赁尚未形成规模。王炜认为主要是受两个因素制约：其一，受制于政策，融资利率等方面尚有改善空间；其二，在厂商管理方面，由于二手车残值没有规范化的评定标准，融资租赁车辆带来的管理费用无法明确。
然而，提供更为方便可靠的汽车金融服务，可以促进这一板块业务和利润快速提升，也可以解决消费者的购车、用车难题。在眼下越来越多城市实施“限购”、“限行”，以及公务用车改革的政策驱动下，将为汽车融资租赁开启更为广阔的市场。
据2012年中国汽车融资租赁行业报告数据，预计未来10~15年，国内汽车金融渗透率将提升至30%以上。按贷款比例占70%、融资租赁占30%预计，融资租赁市场规模将达上千亿元。
汽车商业评论总编辑贾可认为：“中国汽车产业正处在一个风云变幻的重要转折时期，无论是制造业本身，还是产业链上的其他业态，都需要金融与汽车更加紧密地联系在一起。汽车金融对于汽车行业将起到越来越重要的作用。”
（编辑：马丽丽）