面对国内新车消费的不断升级，原本风平浪静的C级车市场，成为各豪华品牌发力的新热点。以往，国内C级车市场被奥迪、宝马、奔驰组成的“ABB”军团牢牢把持。但今年以来，各豪华品牌动作频频，都将市场份额的新增长点瞄准该市场。在今年成都车展上，奔驰、沃尔沃等品牌均将C级车新品作为重点，以期在豪华车阵营中抢占更多市场份额。
作为树立品牌形象的重要载体，C级车市场一直是豪华品牌的必争之地。数据显示，去年，国内C级车市场容量为41万辆，同比增长2%。同时，C级车也成为去年国内轿车市场中惟一实现销量增长的细分市场。目前，国内C级车市场被一汽-大众奥迪A6L、华晨宝马5系Li以及北京奔驰E级所把持，面对市场需求的增长，各品牌均期望在C级车市场分一杯羹，并打破“ABB”形成的旧有格局。
在本届成都车展上，此前在C级车销量上并不理想的奔驰率先发力，推出国产全新E级车。该车型针对中国消费者需求，将标准轴距车型轴距增加140毫米，达到3079毫米，使车身长度超过5米，与一汽-大众奥迪A6L、华晨宝马5系Li处于同一水平。同时，国产奔驰全新E级车，为了进一步提升竞争力，还引入奔驰S级车型上的科技配置，例如标配的双12.3英寸高清显示屏，通过标配的业内独创的方向盘感应触控板，驾驶者只需手指触动感应键就能“全盘掌控”仪表盘和多媒体系统的应用。同时，在动力方面，国产全新E级车搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，并搭载9速自动变速箱，在动力输出与燃油经济性上找到平衡点。
值得一提的是，在一线豪华品牌奔驰率先以新车型稳固市场份额的同时，二线豪华品牌也针对该市场发起攻势。本届成都车展，奇瑞捷豹路虎推出全新XFL，将进口版XF车型的轴距进一步加长，达到3100毫米，以满足中国消费者对于车内空间的需求。而整体75%铝合金材料的运用，也使得该车型的重量大幅下降，在提升动力表现的同时，油耗也进一步降低。数据显示，今年前7个月，捷豹路虎在华销量同比增长高达23.5%，作为加码C级车市场的新车型，捷豹路虎方面表示，将打造国内“ABB＋J”的市场格局。
此外，在捷豹路虎抢占市场份额的同时，多年以S80L征战国内C级车市场的沃尔沃，也引入全新S90车型，并主打安全驾驶牌。据了解，该车型能够实现130公里/小时以内的高速自动驾驶，并结合车道偏离辅助等主动安全配置，进一步提升车辆的行驶安全性。
业内人士表示，随着国内汽车市场销量放缓，各车企均在寻找新突破口以提升销量。而国内C级车市场，作为为数不多能够实现销量增幅的市场，未来必然成为各豪华品牌争夺的新平台。