据中国汽车工业协会日前发布的数据显示，2015年1－8月新能源汽车生产118020辆，销售108654辆，同比分别增长2.6倍和2.7倍。其中8月新能源汽车生产21303辆，销售18054辆，同比分别增长2.9倍和3.5倍。不过中新网汽车频道记者调查了解到，华丽的销售数据仅体现在一线城市新能源车市场，而三四线城市的新能源市场似乎还没有破冰。
中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2015年1－8月，国内新能源汽车生产118020辆，销售108654辆，同比分别增长2.6倍和2.7倍。其中纯电动汽车产销分别完成74727辆和 68316辆，同比分别增长2.9倍和3.4倍；插电式混合动力汽车产销分别完成43293辆和40338辆，同比增长2.1倍和2倍。
分析指出，新能源汽车的快速发展主要受益于国家政策的大力支持。新能源汽车补贴、税收优惠、上海北京等城市的绿色上牌通道、充电桩等基础设施的完善等因素有效的促进了新能源汽车在中国的普及。
另外，像北京地区出台的一些新能源车不限行政策、税费减免和补贴，刺激了新能源车销售增长。
不过据中新网汽车频道记者调查了解，新能源车目前在三四线市场并不像北上广深这么火热，记者询问这些地区的几家经销商均表示没有新能源车现车，如需要只能预订。据这些地区经销商介绍，新能源车受冷一方面由于三四线城市的公共充电设施配套未能跟上，另一方面，三四线市场的消费者多数还未进入新能源车10万-20万元的消费区间(已除去政府补贴)。同时，三四线城市给予新能源车的政策并不像这些一线城市有诱惑力。对此，这些地区的市场还需要破冰。
( 编辑：马丽丽）