这其中，交叉型乘用车产销降幅较大；轿车产销呈较快增长，但增速略低于行业；SUV产销继续保持快速增长；MPV主要由于企业车型调整等原因，产销增速比较显著。从乘用车行业整体表现来看，SUV需求继续保持较快增长，轿车需求总体稳定，MPV在企业车型调整后有所增长，交叉型乘用车表现依旧低迷。
新能源车方面，今年前2月新能源汽车产销12853辆和12440辆，同比增长2.8倍和2.9倍。其中纯电动汽车产销6519辆和5996辆，同比增长3.4倍和4.2倍；插电式混合动力汽车产销6334辆和6444辆，同比增长2.3倍和2.2倍。
另外，来自中国进口汽车数据库的数据显示，今年前两月，我国海关累计进口汽车16万辆，同比下滑18.3%；市场终端共销售进口车13.99万辆，同比下滑幅度达到19.9%。进口车市场也跌至近两年来的市场最低点。
就进口汽车的细分市场来看，轿车进口量已经跌破2万辆，跌至1.69万辆，相对于去年同期下滑幅度达到39.88%；就是目前在我国依然炙手可热的SUV车型也依然没有改变进口量继续下滑的命运，2月同比下滑20.37%，降至4.06万辆。国机汽车市场部高级经理王存在接受采访时表示：“目前我国进口车市场已经进入深度调整期，再加之今年2月工作日较少，这就促进进口车市场进一步降温。”
有业内人士指出：2014年中国汽车市场产销双双增长，连续六年全球第一，因此不少汽车生产企业在制定今年全年的产销目标时都在去年的基础上进行了两位数的上调，而为了尽可能完成任务，今年1、2月份一些厂家就提前进行了压库操作，3月份的库存压力更加严重。
而某品牌经销商接受采访时认为，今年1月份市场销量与这两个月相比虽然还不错，却明显不如去年12月，1月份环比下滑了23%左右，2、3月份销量分别再度下滑超两成，而4月又是传统的销售淡季，所以如果5、6月份市场不出现大幅回暖，今年上半年估计会有不少车商都完不成销售任务。不少经销商也同时表示，以目前的销量看，今年上半年盘点时很难完成厂家所给的任务。
(编辑：马丽丽）