2月新能源汽车生产6190辆，销售6045辆，同比分别增长2.7倍和3倍。其中纯电动汽车产销分别完成3061辆和2890辆，同比分别增长2.8倍和4倍；插电式混合动力汽车产销分别完成3129辆和3155辆，同比分别增长2.7倍和2.4倍。
值得关注的是，虽然今年2月新能源汽车产销量仍然保持较高的增长速度，但与去年11月和12月的数据相比降幅明显。去年11月，我国新能源汽车产量为9728辆，12月新能源汽车产量高达2.72万辆，而今年前两个月的新能源汽车产量均维持在6000余辆的水平。另有公开数据显示，1-2月新能源汽车生产12853辆，销售12440辆，同比分别增长2.8倍和2.9倍。但从1-2月总产量看，较去年12月单月产量还有一定差距。
董扬认为，今年2月新能源汽车产量萎缩与新能源汽车补贴“退坡”政策有关。“一部分车企将今年1月生产的新能源车提前统计并入去年的产量中，以享受补贴政策，实际上，新能源汽车产量可能没这么少，以今年1月为例，产量可能超过了1万辆。”他表示，我国新能源汽车长期发展目标不变，但是随着新能源相关政策的逐渐退坡，2015年新能源汽车全产业链也将加速整合。
最后，董扬表示：“新能源汽车退坡政策，是否影响今年新能源汽车的增长，还要看3月和4月的统计数据，如果能够维持去年的增速，说明新能源汽车的增长仍有动力，但如果两个月的数据没有明显提升，则说明新能源汽车出现了问题。”
(编辑：马丽丽）